Test Specialized p2 cromo 2007

Géométrie / prise en main :
Avec un angle de chasse assez fermé, Le P2 Cromo et très joueur, mais il ne faut pas être trop petit étant donné la taille unique. Je le recommande donc plus pour des personnes mesurant 1,70m minimum.

Les bases arrières sont assez courtes, ce qui facilite les rotations.

Au niveau de la prise en main, le velo est super stable en l'air et en pilotage. L'ange de chasse fermé le rend assez maniable.

Son véritable point faible reste son poids avec 17.1kg (le poids d'un freeride), c'est assez handicapa

Suspensions / comportement :
La fourche Marzocchi Dirt Jump 3 remplit honorablement sa fonction pour le dirt quoi qu'un un lourde.

Réglable en détente et en compression avec un ressort dans le fourreau gauche et de l'air dans le droit.

Certes, elle est un peu lourde mais elle est fiable est rigide.

Rien de plus a signaler : bon fonctionnement dans l'ensemble pour un programme dirt/stree

Freinage :
Le freinage est très mauvais. Les disques mécaniques ne sont pas terribles à la base, mais en plus ici les disques sont en 160mm donc vraiment peu efficaces.

Ce n'est pas très gênant en pur dirt mais l'est un peu plus en trial/street.

En résumé, le freinage est à changer au plus vite suivant la pratique(ma pratique a un peu changé depuis que j'ai le velo).Des Hayes Nine en 180mm feront amplement l'affaire pour ceux qui aiment les freins pour moi c'est régle

Transmission :
J'ai opté pour du single-speed car je parvenais encore à dérailler malgré l'antidéraillement.

Aprés avoir installé le pedalier 3 pieces Salt un p'tit test :trop bien: bien rigide ,les cranckflip ça passe tout seul .J'ai été trés surpris pour un pedalier a 100e "bas de gamme" je trouve qu'il vas super bien.
Bon qui dit 3 pieces dit nouveau plateau: trouvé sur internet a 20e au lieu de 45e le plateau Stolen de BMX et bien stylé (bien large et asortis avec les moyeu (raison principal de sont achat en plus du prix)).
un chose en entrainent un autre,changenant de chaine obligatoire ,là j'ai pas regarder la marque il me fallait un chaine de BMX(forçement!). En suite la cassette:
Au lieu de changer le moyeu j'ai instalé un kit SS Gusset 13d car aprés avoir changé le pédalier et donc la chaine, l'ancien système avc les entretoise et la couronne Sram sa faisait que de cassé la Chaine (2 fois en 4 jours ) parceque la couronne n'est pas assez large.Donc soit on change le moyeu soit on met un adaptateur (beaucoup moin cher).



Autres périphériques :
Pour le reste du bike, le matos est d'assez bonne facture mis a part les jantes pas très rigides et peu solides (jante arrière massacrée en trois semaines, remplacée par une Mavic EX325 qui tien bien le coup pour l'instant).Au niveau des pneus, ils assurent leur boulot sans broncher et sont assez costauds.

Pour le poste de pilotage:les grips spank se son usée super vite donc j'ai mis c'est primo qui vont nikel pour l'instant.La potence je l'ai changer plus pour le plaisir ,la hussflet va trés bien aussi mais la NS et trop belle et en plus elle inspire plus confience .Le cintre vas pas mal et n'a montré aucun signe de faiblesse pour l'instant mais pas assez relever à mon gout .

Les pédales ont été changé parceque les Spé moulé accroche que dale.j'ai resortis mais 1er pédals a picot changable :des Wellgo de 2000(ya du vecu ).Elle commenca a avoir beaucoup de jeu parcontre elle troune putain de bien et en plus elle accroche pas mal je demande rien de plus.

Pour, finir le tube de selle et la selle Specialized ne sont pas terribles ,la selle planet X a laché aprés un votre donc j'ai du remettre celle d'origine, mais il assurent leur taf correctement... à changer aussi

Points forts :
- Cadre
- Rapport Qualité/Prix
- Fourche
- Evolutif
- Costaud

Points faibles :
- Poids
- Jantes
- Freins
- Pédalier d'origine

Avis perso :
En résumé, ce bike est de très bonne facture compte tenu de son prix attractif.

Il est très joueur, mais à cause de son poids il faut un minimum de pratique pour le prendre en main.

Son cadre en Cromo se rend assez confortable mais exclusif pour une pratique street/dirt.

Je le déconseille aux débutants pour qui le P2 Alu serait mieux adapté à mon avis.

Au niveau des composant c'est plutôt pas mal même s'il y a du changement à faire, notamment les jantes et les freins le reste peu attendre.

Pour finir Specialized a su viser juste et mettre le prix ou il le faut : un très bon cadre, une bonne fourche(l'essentiel d'un bike de dirt). En plus, c'est un vélo très évolutif et bien à mon goû

Informations complémentaires :
Modifications effectuées :
- Jante arrière (cassée) : Alex HRD => Mavic EX325

- Grips : Specialized enduro => Spank Lock-on blanc=>Primo Wizz (les spank sont deja trés usés)

- Transmission: Sram X5 => Single Speed (choix personnel)

-Pédals: Spé alloy => Wellgo(les Spé accroche rien)

-Potence:Hussfelt => NS Supermoto (pour le plaisir)

Modifications à venir :
- Jantes Avant (elle va bientôt lâcher)
- pédales (pour NS pancake)
-potence(pour Gusset Lit Git 38mm dia 22.2)
-cintre (pour NS District bars dia 22.2)
-tige de selle (pour Atomlab G.I)
-selle(pour Demolition FI Blanche)
-Cadre (pourquoi pas un Candida Cromo)