Test Cube flying circus 2009
1 test Cube flying circus.
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Qualité
Profil du testeur :
m | Clamart
Spécificités du montage : cadre : Cube Flying Circus fourche : Pike 454 jeu de direction : fsa potence : Truvativ hussefel cintre : Truvativ hussefel grips : spank freins av : Hayes nine freins ar : Hope cassette : single speed chaine : origine pédalier : Truvativ hussefel boitier de pédalier : origine pédales : plane jante av : mavic deetrack jante ar : mavic deetrack pneu av : schwalbe crazy bob pneu ar : schwalbe crazy bob moyeu av : mavic deetrack moyeu ar : mavic deetrack selle : origne tige de selle : Truvativ hussefel poids : 14.2 couleur : 14.2 prix : unique
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : Cube Flying Circus fourche : Pike 454 jeu de direction : fsa potence : Truvativ hussefel cintre : Truvativ hussefel grips : spank freins av : Hayes nine freins ar : Hope cassette : single speed chaine : origine pédalier : Truvativ hussefel boitier de pédalier : origine pédales : plane jante av : mavic deetrack jante ar : mavic deetrack pneu av : schwalbe crazy bob pneu ar : schwalbe crazy bob moyeu av : mavic deetrack moyeu ar : mavic deetrack selle : origne tige de selle : Truvativ hussefel poids : 14.2 couleur : 14.2 prix : unique
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
Sa géométrie est trés polyvalente, autant dans les bosses ou en descente mais son point fort est essentiellement le street. Le cadre a beaucoup d'allure et les soudures sont impeccables. Il est trés rigide et rassurant.Il n'existe qu'en taille unique.
Son principal défaut est son arrière trés bas, il est donc difficile de lacher les mains dans les airs. Par contre pour les manuals on est trés alaise.
Les pattes arrières sont règlables.
Suspensions / comportement :
Mon spad est équipé d'une rock shox pike 454.
Pour ma part je la trouve génial, elle est réglable en débattement de 95 à 140mm, elle pèse 2281gr et on peut trés facilement changer le ressort afin de régler la durté.
Elle pardonne pas mal d'erreur et peut changer en quelque seconde le comportement du vélo. De plus c'est un axe de 20mm.
Freinage :
Mon frein avant est un hayes nines. C'est trés bon marché mais sa freine bien. Il est juste la pour assurer une certaine sécurité :) en ville.
Frein arrière Hope double pistons. C'est du lourd,il est endurant, sa freine progressif puis si tu veux jouer tu vas te faire peur.
Il possede un réglage pour jouer avec le levier.
Transmission :
C'est un single speed qui permet de gagner pas mal de poid et d'emerde. La couronne est un stronglight 32 dents.
Rien d'autre à dire, c'est du simple.
Autres périphériques :
Les roues sont des mavic deetrack. Pour l'instant aucun problème (rigide) et solide. Seul point faible sur les choques en latéral.
Pédale planet x, génial, bonne accroche et confiance. Sauf pour les tibias qui sont zèbrés avec les picots ;/
Les pneus crazy bob sont géniaux, trés bonne accroche en street et acceptent toutes les erreures (marche, trottoire). Uniquement utilisation street mais finalement assez polyvalent.
Points forts :
Qualité
Poids
Rigidité
Règlable
cours pas les rues
Points faibles :
maitrise difficile
impossible d'aller chercher le pain
Avis perso :
Spad trés polyvalent, rigide, solide. La prise en main est difficile pour les débutants mais la confiance est la après quelques sorties. Il est léger, pardonne les erreurs et les énormes jumps.
Sa géométrie est trés polyvalente, autant dans les bosses ou en descente mais son point fort est essentiellement le street. Le cadre a beaucoup d'allure et les soudures sont impeccables. Il est trés rigide et rassurant.Il n'existe qu'en taille unique.
Son principal défaut est son arrière trés bas, il est donc difficile de lacher les mains dans les airs. Par contre pour les manuals on est trés alaise.
Les pattes arrières sont règlables.
Suspensions / comportement :
Mon spad est équipé d'une rock shox pike 454.
Pour ma part je la trouve génial, elle est réglable en débattement de 95 à 140mm, elle pèse 2281gr et on peut trés facilement changer le ressort afin de régler la durté.
Elle pardonne pas mal d'erreur et peut changer en quelque seconde le comportement du vélo. De plus c'est un axe de 20mm.
Freinage :
Mon frein avant est un hayes nines. C'est trés bon marché mais sa freine bien. Il est juste la pour assurer une certaine sécurité :) en ville.
Frein arrière Hope double pistons. C'est du lourd,il est endurant, sa freine progressif puis si tu veux jouer tu vas te faire peur.
Il possede un réglage pour jouer avec le levier.
Transmission :
C'est un single speed qui permet de gagner pas mal de poid et d'emerde. La couronne est un stronglight 32 dents.
Rien d'autre à dire, c'est du simple.
Autres périphériques :
Les roues sont des mavic deetrack. Pour l'instant aucun problème (rigide) et solide. Seul point faible sur les choques en latéral.
Pédale planet x, génial, bonne accroche et confiance. Sauf pour les tibias qui sont zèbrés avec les picots ;/
Les pneus crazy bob sont géniaux, trés bonne accroche en street et acceptent toutes les erreures (marche, trottoire). Uniquement utilisation street mais finalement assez polyvalent.
Points forts :
Qualité
Poids
Rigidité
Règlable
cours pas les rues
Points faibles :
maitrise difficile
impossible d'aller chercher le pain
Avis perso :
Spad trés polyvalent, rigide, solide. La prise en main est difficile pour les débutants mais la confiance est la après quelques sorties. Il est léger, pardonne les erreurs et les énormes jumps.
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