Test Santa Cruz Bullit R FR 2008

Géométrie / prise en main :
Ce fameux bullit possède une douille de direction en 1.5", un tube diagonal qui laisse plus de place aux gros tés des grosses fourches, un magnifique bras oscillant qui pivote sur un axe 20 mm avec des gros roulements industriels garantis à vie (!) et des tubes alu 6069 renforcés.178 mm de débattement.Un empattement de 110 cm environ, un angle de chasse de 65.4 degrés ce qui le rend très joueur! cadre très slope qui met de suite a l'aise de part son poste de pilotage haut et sa position basse. très belle finitions avec une belle peinture ( il existe les options en noir ou or anodisé).



Suspensions / comportement :
l'amortisseur est un FOX DHX 5.0 ressort, très difficile de comprendre l'utilité des multiples réglages quand on le découvre mais une fois que tout est compris c'est un régal! il fonctionne parfaitement bien, réglé pour ma pratique et mon poids, il encaisse tout sans broncher! j'aimerais en dire autant de ma totem solo air mais ma cartouche mission control a pété au bout de 6 mois.. un passage en SAV a dut se faire ( 3 semaine sans vélo) pour qu'une totem marche super bien et dure dans le temps il faut qu'elle fasse un tour en SAV.. maintenant tout vas bien elle fonctionne impec, et encaisse aussi bien que l'amorto

Freinage :
le freinage de la bête est assuré par des formula oro k 18 en 200 mm a l'avant et 180 a l'arrière qui me surprendrons toujours par leur fonctionnement irréprochable pour leur prix! la seule petite chose que l'on pourrait leur repprocher est peut etre ce fonctionnement un peu on/off et puis les bruits (sans pertes de freinage) dans les conditions boueuses et très humides

Transmission :
ma transmission est assuré par le super shimano xt shadow, super dérailleur avec un passage vif et précis des vitesse, ce systeme shadow qui permet de la proteger un minimum des eclats des pierre est vraiment efficace. le pédalier est un race face ride dh (en mono plateau, très solide et très simpa esthétiquement! mon antidéraillement e-thirteen pour simple plateau est une merveille, la chaine ne peut absolument pas se faire la malle!

Autres périphériques :
le poste de pilotage est assuré par une potence et un cintre race face evolve dh. composants fiables ayant fais leur preuves

Points forts :
-composants
-cadre bodybuildingué
-esthétique
-fonctionnement des suspentions
-géométrie très rassurante
-finition
-poids

Points faibles :
-petit souci sur la totem
-réglage de l'amorto dur pour les néophytes
-prix

Avis perso :
Ce nouveau bullit ne fait pas faux bond a la super reputation qu'avait l'ancien, c'est un super spad, qui est destiné au riders qui veulent un mtb maniable,qui encaisse du lourd, et qui "monte" assez bien ( et oui c'est pas un cross country!héhé); tout ça sans broncher!