Test Santa Cruz vp free 2007
3 tests Santa Cruz vp free.
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Léger pour 215mm de deb !!!
Profil du testeur :
m
Spécificités du montage : cadre : SC vp free fourche : fox 40 rc2 amortisseur : dhx5 + ressort tita jeu de direction : king sta potence : uvativ huzzefel cintre : spank spike evo 777 grips : sb3 freins av : formula the one dérailleur av : / dérailleur ar : sram XO cm manette av : / manette ar : srma XO cassette : sram XO chaine : sram pg 991 pédalier : shimano xt + anti-D E13 boitier de pédalier : hope pédales : acros jante av : deema pneu av : maxxis minion f pneu ar : maxxis minio moyeu av : mavic selle : uke proof tige de selle : sunline v-one poids : 17kilo couleur : 17kilo prix : $$$$
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Spécificités du montage : cadre : SC vp free fourche : fox 40 rc2 amortisseur : dhx5 + ressort tita jeu de direction : king sta potence : uvativ huzzefel cintre : spank spike evo 777 grips : sb3 freins av : formula the one dérailleur av : / dérailleur ar : sram XO cm manette av : / manette ar : srma XO cassette : sram XO chaine : sram pg 991 pédalier : shimano xt + anti-D E13 boitier de pédalier : hope pédales : acros jante av : deema pneu av : maxxis minion f pneu ar : maxxis minio moyeu av : mavic selle : uke proof tige de selle : sunline v-one poids : 17kilo couleur : 17kilo prix : $$$$
Conditions du test : Durée : Moins de 6 mois
Géométrie / prise en main :
une géométrie qui peu accepter 180 ou 200 mm de débattement... on peut le monter de diffèrent façon... je les monter en mono plateau avec une simple t (totem solo aire et coil) puis double t (888rr) ou encore, double plateau monter en simple T (totem coil).
actuellement monter en double t (fox 40) et mono plateau
Ensuite se qui et de la prise en main, elle et rapide mais au fur et a mesure que vous roulez avec vous continuer a découvrir se petit bijoux ^^
Avec un cintre plus large il et plus facile de mettre de l'angle, de plus le vp accroche super bien dans les virage en roulant souple
Suspensions / comportement :
un système VPP qui n'a plus a faire ses preuve
j'ai pu le comparer a un nomad en monter /descente et ses quasi le même, même si le nomad monte mieux et le vp descend mieux, se qu'il et logique
il ne pompe pas beaucoup en monter même avec un SAG de 25%.... en descente on sans bien les 215mm qui travaille a l'arrière.
Sur un saut on ne se sens pas écraser sur la resep" ses plutôt progressif, dans les virage si l'ont appuie bien il a une accroche de fou ...
voila après un changement de fourche pour la 3eme fois
au début c'etait une totem solo aire puis une coil et la c'est une fox 40 rc2 de 2009
elle fonctionne super bien et sont poid et quasi le même que la totem
comparais a la totem elle et bien plus sensible, au début pas facile de trouve le bon réglage des BV et HV..... mais au fur et a mesure il se trouve.... sur les sauts elle ne talonne pas, j'ai juste talonner fortement une fois....
pour le moment il faut encore la roder, elle a même pas 5sortie
Freinage :
les the one sont sur puissant, progressif mais il sont le ON/OFF
il sont endurant et on pas mal de mordant ;)
look simple mais efficace
Transmission :
iveau transmission j'ai tous eu ^^
shimano: slx deor xt
et chez sram pareil: x4 x5 x7 X9
et la le rapport manette x0 dérailleur xO... le top !!!!
un passage propre net sans bavure ^^
dans le défoncer sa ne saute pas comparais au shimano --" on peut monter ou descendre une vitesse, elle iras ou on lui dit...
Le look des manette et au top, finition parfaite !
le carbone et le rouge ano s'accorde bien et elle sont légère !!!!
ainsi que le dérailleur et sa chape carbone + pièce en alu ano rouge au top !
De nouvelle roulette sont en place et elle sont bien plus esthétique...
ensuite le pédalier, shimano XT
il et léger et super solide ! il me convient bien !
idem pour la cassette X0 en rouge ano....
coter rapport je suis en mono 34 devant et 11/34 derrière, il et facile de faire des borne avec, il faut juste trouver le bon rythme !
Autres périphériques :
les roues !
les deemax sont plus que pas mal
solide legere ou presque ^^
le moyeu fait moin de bruit mais les cliquer sont tres rapprocher don pour les relance il n'y a pas de "léger vide" se qui et plutôt bien!
monter full maxxis minion, a l'avant un mininon dh F en 2.5 gomme 50a et arrière minion dh R en 2.5 gomme 60a
Points forts :
-léger pour 215mm de deb !!!
-monte très bien
-stable
Points faibles :
-les roulements coute chère lors du changement
-angle de direction un peu trop fermer a mon gout
Avis perso :
Se bike demande un certain niveau, une prise en main pas facile au début même si long de sans alaise dessus,avec on peu faire de l'enduro freeride ou dh il passe partout !!
Informations complémentaires :
je me suis acheter se vp en tête de tous refaire avec du moyen et haut de gamme :p
pour le prix je ne sais pas, mais quand on n'aime on ne compte pas :p
une géométrie qui peu accepter 180 ou 200 mm de débattement... on peut le monter de diffèrent façon... je les monter en mono plateau avec une simple t (totem solo aire et coil) puis double t (888rr) ou encore, double plateau monter en simple T (totem coil).
actuellement monter en double t (fox 40) et mono plateau
Ensuite se qui et de la prise en main, elle et rapide mais au fur et a mesure que vous roulez avec vous continuer a découvrir se petit bijoux ^^
Avec un cintre plus large il et plus facile de mettre de l'angle, de plus le vp accroche super bien dans les virage en roulant souple
Suspensions / comportement :
un système VPP qui n'a plus a faire ses preuve
j'ai pu le comparer a un nomad en monter /descente et ses quasi le même, même si le nomad monte mieux et le vp descend mieux, se qu'il et logique
il ne pompe pas beaucoup en monter même avec un SAG de 25%.... en descente on sans bien les 215mm qui travaille a l'arrière.
Sur un saut on ne se sens pas écraser sur la resep" ses plutôt progressif, dans les virage si l'ont appuie bien il a une accroche de fou ...
voila après un changement de fourche pour la 3eme fois
au début c'etait une totem solo aire puis une coil et la c'est une fox 40 rc2 de 2009
elle fonctionne super bien et sont poid et quasi le même que la totem
comparais a la totem elle et bien plus sensible, au début pas facile de trouve le bon réglage des BV et HV..... mais au fur et a mesure il se trouve.... sur les sauts elle ne talonne pas, j'ai juste talonner fortement une fois....
pour le moment il faut encore la roder, elle a même pas 5sortie
Freinage :
les the one sont sur puissant, progressif mais il sont le ON/OFF
il sont endurant et on pas mal de mordant ;)
look simple mais efficace
Transmission :
iveau transmission j'ai tous eu ^^
shimano: slx deor xt
et chez sram pareil: x4 x5 x7 X9
et la le rapport manette x0 dérailleur xO... le top !!!!
un passage propre net sans bavure ^^
dans le défoncer sa ne saute pas comparais au shimano --" on peut monter ou descendre une vitesse, elle iras ou on lui dit...
Le look des manette et au top, finition parfaite !
le carbone et le rouge ano s'accorde bien et elle sont légère !!!!
ainsi que le dérailleur et sa chape carbone + pièce en alu ano rouge au top !
De nouvelle roulette sont en place et elle sont bien plus esthétique...
ensuite le pédalier, shimano XT
il et léger et super solide ! il me convient bien !
idem pour la cassette X0 en rouge ano....
coter rapport je suis en mono 34 devant et 11/34 derrière, il et facile de faire des borne avec, il faut juste trouver le bon rythme !
Autres périphériques :
les roues !
les deemax sont plus que pas mal
solide legere ou presque ^^
le moyeu fait moin de bruit mais les cliquer sont tres rapprocher don pour les relance il n'y a pas de "léger vide" se qui et plutôt bien!
monter full maxxis minion, a l'avant un mininon dh F en 2.5 gomme 50a et arrière minion dh R en 2.5 gomme 60a
Points forts :
-léger pour 215mm de deb !!!
-monte très bien
-stable
Points faibles :
-les roulements coute chère lors du changement
-angle de direction un peu trop fermer a mon gout
Avis perso :
Se bike demande un certain niveau, une prise en main pas facile au début même si long de sans alaise dessus,avec on peu faire de l'enduro freeride ou dh il passe partout !!
Informations complémentaires :
je me suis acheter se vp en tête de tous refaire avec du moyen et haut de gamme :p
pour le prix je ne sais pas, mais quand on n'aime on ne compte pas :p
15 Commentaires
- Pq mettre des x2 sur un vélo de descente?? se sont des freins de cross country!
- on écrit aussi "c'est super" et pas "ses super"
-"nickel" et "pas ni quel"
test correct mais vite fais et bacler ( orthographe plus que déplorable!)
désoler pour l'orthographe....
pourquoi des x2, parce que j'ai acheter le bike avec c'est frein ^^
pas d'autre commantaire ?
j'ai changer sur le vp les roue la selle les disque + viserie
des lacune sportifs ? je te suis pas la
faire 30borne avec c'est bike ses pas avoir des lacunes ^^
en orthographe je c'est que je suis pas bon....
et avant de parler de lacunes cérébrales...va relire ton test il y a plein de fautes (mineures, genre des s oubliés, qui n'empêchent pas de lire comme il faut, mais il y en a! )
@fr613; les lacunes dont parle freemerider ne te concerne pas tracasse
les 30borne passe bien avec.... rdv le 19mars a cassis pour se qui sont du sud ^^
les 30borne passe bien avec.... rdv le 19mars a cassis pour se qui sont du sud ^^
teste mise a jour !
++