Test Trek Remedy 8 2017

Une petite histoire à raconter a vos petits enfants autour d'un feu ?

Non merci, je préfère les discussions entre potes autour de quelques binouzes ! Donc voici la petite histoire de ma première bicyclette toute suspendue. 

Il s'agit du trek remedy 8, version alu, de 2017: un all mountain engagé de 150 millimètres de débattement à l'avant et à l'arrière. 

Le vélo possède un montage plus que correct en montage d'origine. 

Il est équipé d'une fourche rockshox pike RC en format Boost, d'un amortisseur rockshox RT3 RE:aktiv trois positions, d'une transmission sram GX 11 vitesses, de freins shimano deore, d'une tige de selle KS et d'un ensemble de périphériques Bontrager: 

- Cintre

- Potence

- Selle

- Roues Bontrager Elite format boost

Son angle de direction de 66,5°, ses bases courtes en 433, et ses roues en 27,5 en font un vélo relativement maniable en descente tout autant qu'en montée. 

Experience personnelle :

J'ai acheté le vélo d'occasion en mai 2018 dans un culture vélo, à Gap, dans les hautes Alpes. Le vélo était dans un état irréprochable. 

J'ai eu l'occasion de rouler sur plusieurs types de relief, du single au bike park des deux alpes. 

Concernant les petits singles :

C'est un bon grimpeur ! Une transmission sympathique, mais une transmission à 12 vitesses aurait été plus agréable. 

Sur la route :

Un point positif, vous n'allez pas tirer un tracteur ! Le vélo n'est pas trop lourd, aux alentours des 14 kilogrammes, et les pneus en 2,35 ne procurent pas trop d'accroche sur la route. Vous pourrez donc chercher vos singles tranquillement, à moins d'avoir un gros pick up pour progresser en forêt jusqu'à atteindre votre nirvana. 

En bike park:

Le vélo n'est, à mon avis, pas adapté. Une position trop en avant ne procure pas un bon équilibre lors des petits envols. Les petits step - down se passent tranquillement, mais ne vous attendez pas à passer des gaps de la red bull rampage !